Transport Cost Optimization of Offshore Wind Turbine Installation on the Indonesia Sea

Abstract

Da sich die Windkraftanlage auf hoher See befindet, sind Transport und Installation einer Offshore-Windkraftanlage mit hohen Investitionskosten verbunden. Die Methode der Vormontage wird verwendet, um die Nutzung des Transportschiffs zu optimieren, das für den Transport und die Installation der Windturbine an einem abgelegenen Offshore-Standort gechartert wird. Bis zur Durchführung dieser Studie gibt es keinen Offshore-Windpark in Indonesien. Diese Studie verwendet die Methodik der jährlichen durchschnittlichen Windgeschwindigkeit und der bathymetrischen Daten, um einen möglichen Standort für einen Offshore-Windpark auf dem indonesischen Meer zu bestimmen. Die Gesamtdauer des Transports und der Installation von Windturbinen zur Errichtung eines Windparks in Indonesien wird anhand von Szenarien mit verschiedenen Vormontagemethoden und Transportschiffen berechnet. Durch den Vergleich verschiedener Szenarien kann die optimale Kombination aus Gesamtdauer und Kosten ermittelt werden. Das in dieser Arbeit ermittelte Transportschiff ist ein Hubschiff und ein Self-Propelled Installation Vessel (SPIV). Der geringste Zeitaufwand für die Errichtung eines Windparks auf dem indonesischen Meer wird bei beiden Transportschiffen durch die Vormontage der "Bunny-Ear"-Methode mit dem Windturbinenturm in einem Stück und dem verbleibenden Blatt erreicht. Es kann geschlussfolgert werden, dass die Optimierung der Transportkosten für die Installation eines Offshore-Windparks auf dem indonesischen Meer durch die Kombination der besagten Vormontagemethode und der Verwendung eines Hubkahns mit einer Gesamtdauer des Transports und der Installation der Windturbine von 34 Tagen erfolgt. Dies ist 6 Tage länger als die anderen Szenarien der Verwendung von SPIV mit derselben Vormontagemethode.